作者:川森網欄 時間:2021-11-20 11:14:48 閱讀量:544次
在高速公路上隨處可見到高速公路波形護欄,護欄板根據表面處理可分為鍍鋅護欄板和噴塑護欄板。不管是鍍鋅護欄板還是噴塑護欄板防腐性能好,抗老化,美觀大方。它們也各有各優勢,下面喆興公司就鍍鋅波形護欄的優勢做個簡單介紹。
首先是整個波形護欄的表面均能受到保護,其次鍍鋅層的硬度值比鋼材還大。最上層的Etalayer只有70DPN硬度,故易受碰撞而凹入,但下層Zetalayer及deltalayer分別有179及211DPN硬度值比鐵材的159DPN硬度值最還高,故其抗沖擊及抗磨耗性均相當良好。并且在邊角區,波形護欄鋅層往往比其它地方還厚,且有良好的韌性及抗磨耗性。而其它涂層在此邊角處,往往是最薄最不易施工,最易受傷害處,故常須再維護。還有一點非常重要的作用就是鋅層在大氣中的消耗是非常緩慢的,約為鋼鐵腐蝕速率的1/17至1/18,且是可預估的。其壽命遠超過其它任何涂層。因美觀、藝術,或在特定嚴重腐蝕環境使用時,鍍鋅層可再施以上漆處理duplexsystem,只要漆的系統選用正確、施工容易,其防蝕效果比單獨上漆及熱浸鋅壽命加起來還要好上1.5~2.5倍,那么我們如何測試護欄板鋅層的均勻性呢?鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。
原理:通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣,置換出鋅金屬的時間及程度,判斷其鍍層均勻性。
試樣配制:將36g化學純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中,加熱溶解后冷卻至室溫,加入氫氧化銅或碳酸銅(每21L硫酸銅溶液加入1g),攪拌混合均勻后,靜止24h以上,過濾后的清液則為所需的試樣。
試驗方法:取三塊試樣進行浸蝕試驗,每次靜止浸泡1min,不能攪動及移動試樣,試樣取出后用清水沖洗干凈擦干后進行下一次侵蝕。若鋅層均勻,試樣經硫酸銅侵蝕五次后不變紅未鍍上銅)。試驗溶液只能浸蝕15次。
波形護欄的用量日趨廣泛,用量逐漸變大,重慶喆興交通設施有限公司將一如既往的為高速工程提供優質、合格的產品。
鍍鋅層附著性:
鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置,錘頭面向臺架中心,錘柄與底座平面垂直后自由落下,以4mm間隔平行打擊五點,通過檢查鋅層表面狀態,是否出現鋅層剝離凸起現象,而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外,同一點不得打擊兩次。
鍍鋅層附著量測試:
浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅,鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合
鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。
三氯化銻法基本原理:由于鋅能夠完全溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中,通過溶解前后兩次稱重,計算出其單位面積鋅附著量。
材料性能試驗:
鋼材的性能主要指力學性能,可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力,包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力,包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能,所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。
重慶喆興交通設施有限公司專業生產經營護欄板、高速公路護欄板及波形護欄配套小件(防阻塊、柱帽、托架、端頭、螺栓、橫隔梁等)。產品以質取價,絕不以次充好,喆興交通設施承諾所出售的護欄板價格均低于市場平均價格,且質量達到客戶驗收標準!歡迎來電咨詢。
怎樣測試波形護欄鍍鋅層均勻性規格:
怎樣測試波形護欄鍍鋅層均勻性的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
怎樣測試波形護欄鍍鋅層均勻性立柱規格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做,不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。
托架規格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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